Lent, peu fiable, cellulaire à base de Wi-Fi par réseau cellulaire à bord des trains est complète! Fluidmesh protocole de transmission innovant appelé FLUIDITYTM est la seule solution sans fil sans licence et  track-side  à accorder à vos clients une superbe expérience  de Wi-Fi rapide  sur vos trains.Débit réel dans un train qui va jusqu’à 220Mph (350 Km / h) est maintenant possible sans interruption de service et les investissements nécessaires pour mettre en place le réseau track-side  est extrêmement limitée parce que FLUIDITYTM peut profiter des pôles et de l’infrastructure des existants GMS-R ou systèmes CTP sans interférer avec eux.

Pourquoi Fluidmesh Trackside Wi-fi?

UNE EXPÉRIENCE MEILLEUR  DES PASSAGERS Trains à grande vitesse de passagers s’attendent à être en mesure de travailler en utilisant la connectivité haut débit sans fil à bord. Les performances Wi-Fi à bord sont la plainte principale des opérateurs basés sur les enquêtes et l’analyse de réputation de sites Web de passagers. Il n’y a pas aucun technologies sur base cellulaire et satellitaire en mesure de répondre aux attentes des passagers.

LICENCE WI-FI  À LARGE BANDE TRACK-SIDE Notre technologie innovante Wi-Fi ne fonctionne pas sur un spectre sous licence, mais profite de canaux sans licence dans la bande des 5 GHz. Une liaison de données à haut débit réel de la gare permet de bord déploiements VoIP et de Femtocell.

VEHICULE CONNEXION A HAUTE VITESSE Notre protocole mobile de transmission FLUIDITYTM peut se connecter à une radio à bord d’itinérance jusqu’à 350 km / h sur le réseau track-side. Personne n’est en mesure de battre les performances de la technologie Wi-Fi Fluidmesh avec la non-intervention en dessous de 3 ms et aucun paquet abandonné.

ÉTENDRE LA CONNECTIVITÉ DANS LES TUNNELS FLUIDITYTM effectue sans défauts aussi dans les tunnels en profitant du multi-chemin avec sa technologie de radio MIMO et  à double polarisation et des antennes à bord.

UNE SOLUTION RENTABLE

Le réseau Fluidmesh track- peut profiter des poteaux et les pylônes existants déployés pour le GSM-R ou PTC, ce qui réduit considérablement l’investissement initial nécessaire. En outre, le dispositif radio de bord FLUIDITYTM peuvent passer à une technologie cellulaire ou satellite lorsque le train est une zone non encore équipé de la technologie FLUIDITYTM track-side .

Industries

  • Trains à grande vitesse
  • Systèmes de train léger
  • Métros
  • Trams
  • Chemins de fer

Applications

  • Internet à bord
  • système d’information de passagers
  • Divertissement à bord
  • Publicité numérique
  • Femtocell à bord